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國家表演藝術中心董事長陳國慈去年底向文化部長鄭麗君表示，因年齡將屆70歲，依規定提出辭呈。由於本屆董事長任期尚未屆滿，文化部依據「國家表演藝術中心設置條例」規定提請行政院院長聘任新董事長，頃經行政院林全院長核定由朱宗慶先生接任本屆董事長，新舊任董事長交接預計將於11日辦理。

文化部表示，預定接任董事長的朱宗慶先生是知名打擊樂家，曾任台北藝術大學校長及國立中正文化中心藝術總監，行政經驗豐富；也長期關注國內行政法人制度，也是當時推動行政法人法立法的重要推手，期盼在其帶領下，國家表演藝術中心運作將更臻成熟。

（中央社記者黃旭昇、沈如峰新北市6日電）新北市長朱立倫今天表示「捷運系統是連結的，不是只有桃捷的機捷」，機場捷運票價合理化，才能吸引更多人搭乘，呼籲從民眾角度出發，盡速協調，才不會得不償失。

針對捷運機場線票價公佈後，引發票價過高爭議。新北市政府交通局長王聲威今天在市政會議表示，新北市曾多次在機場捷運票價審議會議，或透過公文表達「直達車和普通車分開定價」的立場。

高雄市林園區SM道具 王聲威表示，新北市的訴求是，捷運機場線應該依當初的規畫，直達車和普通車分開定價，同時與台北捷運的里程也要累計計價，並比照提供轉乘公車優惠，但是，這些意見都沒有被採納。

市長朱立倫聽取報告後表示，機場捷運從規劃到建設完成將近20年，「我還記得擔任桃園縣長的時候，與蘇縣長（前台北縣長蘇貞昌）一起爭取機場捷運動工，從開始動工到現在，也有10幾年的歷史了，從幾乎完工到通車又拖了這麼多年的時間。」

他說，通車是全民的期待，票價必須合理化，才能吸引更多人搭乘，達到興建機場捷運的目的。

朱立倫表示，機場捷運直達車和普通車，分別肩負「機場快捷」和「區域通勤」的功能，新北市、台北市、桃園市的通勤族都有需求。

對於共同生活圈的交通需求，朱立倫說，不能只想到都是新北市民臺北市士林區震動棒要去台北上班，也有新北市民到桃園上班，也有桃園市民到新北、台北上班，也有台北市民會運用機場捷運到新北、桃園上班。

他說，機場捷運必定要連結台北捷運的路網，才能發揮效益，不可能變成兩種不同的個別收費，如果費率不同，採個別收費，會造成轉乘很大的困擾，因此，將會持續與桃捷、北捷協調，希望通勤票價能合理化。

朱立倫舉例，台北捷運三重站的功能不是只有來往三重，將來到了台北捷運站，或者將來在新北環狀捷運站等，就會連結所有的捷運路網，對民眾來講，不一定只到那個連接點，必然要轉乘其它捷運，所以轉乘的票價計算非常重要。

朱立倫針對機場捷運票價首度公開發言，他說，「我一再強調，如果一開始票價過高，造成民眾搭乘意願減低，反倒得不償失。我們拜託大家，共同為更多市民能夠使用最高為目標，不是以票價收入為最高考量。」

在聽取報告後，朱立倫表示，不管政府投入新台幣1000多億元，目的最重要的就是趕快發揮功能，因此，整個機場捷運的通車是全民所期待的。最重要的是通勤族的票價，就是希望能夠合理化。1051206

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