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中國時報【黃琮淵╱台北報導】
有錢沒錢，牽台新車好過年！新車買氣延燒，尤其距離過年僅剩半個多月，缺車潮已現。和泰車甫上市的豐田SIENTA，已有部分規格要到年後才能交車；裕日車則拉高供貨2成，務求如期交臺南市西港區語音聊天車。過年出遊想開新車，最遲本周就得下訂。
去年掛牌數 11年新高
今年農曆過年來得早，讓這波換車潮提前在去年12月引爆，單月賣出4.18萬輛、較去年大幅成長9.4％，進而帶動全年新車掛牌數奔上43.96萬、年成長4.5％，不只寫下11年來新高，更直指44萬輛大關。
這股旺盛買氣燒到今年，車商形容是「兩頭燒」，一頭是去年底留下來的、另一頭是搶在農曆年前換車的傳統旺季，全部要在1月中旬消化完畢，簡直是跟時間賽跑，不少業代邊賣車、邊交車，跟本軋不過來。
買氣延燒 供貨拉警報
反映在熱門車款上，和泰車去年10月中旬發表豐田SIENTA，繼12月開出掛牌2,183輛的好成績，1月供貨提前拉警報，尤其頂規車款，要到農曆年後才能交車，不少準車主為了想在年前交車，已陷入天人交戰。
和泰車TOYOTA車輛本部長劉傳宏說，原先估計各規格銷量時，沒想到頂規車款接受度高，已緊急拉貨，不過再怎麼快，都得年後交車；至於其他規格仍算充裕，但根據經驗，想在年前交車，最慢本周就得下訂。
劉傳宏說，相較於往年，今年的銷售與交車時間都被壓縮，能否如期交車的變數較大；而除SIENTA部分車款提前缺車，向來是銷售常勝軍的進口休旅車RAV4，因要配合船期，確定過完年後才有車交。
部分車款 出現缺車潮
裕日車副總李振成分析，國產車因為能提前向組車廠因應，數量比較好抓，當然是希望如期交車。
但進口車則受船期影響，得靠一點運氣，裕日車旗下INFINITI Q30、Q50，近期訂單明顯成長，首度感受缺車壓力。
裕日車目前已拉高備貨量2成，務求農曆年前接單「不要欠過年」，消化完再去休假，不過TIIDA及LIVINA兩款熱銷車仍有壓力，主要是各公司年終獎金發放金額確定後，潛在訂單就會逐一浮出，開始搶車。
諸羅山盃16強戰，台北市福林國小藍隊和日本仙台代表隊上演一場驚心動魄的「台日大戰」，雙方纏鬥到最後仙台才以0：2兩分之差擊敗對手晉級，但是比賽尾聲的爭端卻讓比賽留下了一個不完美的句點。賽後福林總教練章子健對裁判在比賽中暫停時時間卻照走感到不滿，提出抗議未果後表示：「下一屆有可能不參加了。」
「這樣的判定太粗糙了！」福林總教練章子健在賽後如此表示。爭議發生在雙方最後一個半局，當時仙台一壘手受傷教練色川冬馬申請暫停，在暫停過後比賽繼續，過不久時間到點，因此裁判認定該局結束後比賽就告終。
章子健賽後質疑，他當下從裁判那聽到的，跟之後大會給他的答案是不一樣的，對於對手暫停而自己卻要承擔比賽時間的流逝感到不滿，認為這樣處理上太粗糙，沒有讓選手們有一個完整比賽的機會。
他也認為這樣的規則，如果場上有什麼狀況，肯定對領先者有利，第一個問題點是：16強的比賽為何還是75分鐘，第二則是為何傷停沒有補時。
當然教練吳家宏也表示，自己球隊沒能把握住頭2局的滿壘攻勢，甚至第2局時無人出局攻占滿壘，卻1分未得，對於對上成熟的日本隊來說是致命傷，回去還要再加強。
本屆諸羅山盃進入到16強淘汰賽後爭議也越來越多，先是早場JBS選拔對上日本福島的比賽出現高飛必死球爭議，之後福林對仙台又有傷停時間爭議，下一屆能否改善或是取得一個共識，還需要大會方面多加努力。
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